Analyse et recherche sur le processus de contact des essieux à sertir
La fonction principale de l'essieu monté est de supporter toutes les charges dynamiques et statiques du véhicule, de les transférer aux rails de guidage et de tourner à grande vitesse sur la voie sous forte charge. De plus, la conduite et le freinage des véhicules ferroviaires sont principalement assurés par l'essieu monté. Par conséquent, l'essieu monté joue un rôle crucial dans la locomotive, et la qualité de l'assemblage a un impact direct sur la sécurité et le confort du transport ferroviaire. L'essieu monté des véhicules ferroviaires supporte non seulement la charge totale du train, mais doit également tourner à grande vitesse sur la voie sous charge, ce qui impose des exigences élevées au processus de fabrication des essieux et des roues, ainsi qu'à l'emmanchement des essieux montés. Dans le processus de fabrication des trains à grande vitesse, la technologie d'emmanchement des essieux montés est essentielle, et la qualité et la précision de l'emmanchement sont essentielles à la sécurité de fonctionnement du train. Actuellement, la méthode d'emmanchement par sertissage est la plus courante pour les essieux et les roues , et cette méthode est de plus en plus utilisée en raison de sa facilité d'utilisation et de sa fiabilité.
1 Principe du sertissage par pression des douilles de contact des jeux de roues
Tout d'abord, placez l'essieu horizontalement, placez la roue sur l'essieu et, sous l'effet de la force de serrage du contact femelle , déplacez la roue vers l'intérieur dans le sens axial, ce qui produit une déformation élastoplastique sur la surface de contact entre la roue et l'essieu. Lorsque la force de serrage du contact femelle est supérieure au frottement entre les surfaces de contact, l'essieu et la surface du trou de moyeu se déplacent l'un par rapport à l'autre, permettant ainsi le sertissage du contact femelle . Les paramètres techniques du contact femelle sont les suivants : rugosité de surface, cylindricité du logement de roue, cylindricité du trou de moyeu, interférence d'ajustement, vitesse d'emmanchement, lubrifiant, etc.
Flux de processus de 2 contacts mâles à sertir
L'essieu monté d'une automotrice électrique à grande vitesse est relié au bogie, supportant l'ensemble de l'automotrice, et, d'autre part, en contact avec le rail de guidage et tourne à grande vitesse le long de celui-ci. Il s'agit de la structure la plus fondamentale et la plus importante du train, et son impact sur sa sécurité est crucial. Sans garantie de qualité, les exigences de développement des trains à grande vitesse et à forte charge sont vaines. Un emmanchement serré de haute qualité est donc requis lors de l'emboutissage de l'essieu, ce qui impose des exigences élevées en matière de fabrication.
